Over de hele levensduur, zorgt een elektrische auto voor flink minder CO2-uitstoot dan een benzineauto. Het gaat om ongeveer 60 procent. Daar is de productie van de batterij, de auto en het gebruik van de auto (18 jaar lang jaarlijks 12.000 km rijden) in meegerekend.

Als CO2-emissiefactor is de stroommix van 2024-2041 aangehouden. Deze emissiefactor is gebaseerd op een voorspelling van het Planbureau voor Leefomgeving (PBL), op basis van het voorgenomen Nederlandse energiebeleid. Aangenomen wordt dat in 2024-2041 veel grijze elektriciteit uit bijvoorbeeld kolencentrales vervangen wordt door groene stroom uit windmolens of zonnepanelen.

Voor de batterij van een elektrische auto zijn veel kostbare grondstoffen nodig.  In sommige gevallen zijn die schaars en kan de winning voor milieuvervuiling zorgen. Nieuwe batterijtechnieken proberen de levensduur van de accu’s te verlengen en de benodigde grondstoffen te verminderen. Lees meer over de klimaatimpact van een elektrische auto.

Een elektrische auto is in de showroom vaak duurder in vergelijking met een brandstofauto. Als je de kosten per maand uitrekent, dan is een elektrische auto onder de streep ongeveer even duur. Omdat een elektrische auto zuiniger rijdt, minder onderhoudskosten heeft en je tot 2025 vrijgesteld bent van wegenbelasting.

Voor een elektrische auto kun je bovendien subsidie aanvragen. Aan deze subsidie zitten voorwaarden verbonden. Zo is er jaarlijks een pot met geld. Is deze op? Dan kun je dat kalenderjaar geen subsidie meer krijgen. In 2024 is het nog mogelijk om subsidie te krijgen op de aankoop van een elektrische auto. Het gaat om € 2.950 voor een nieuwe auto en € 2.000 voor een gebruikte auto. Lees meer over de kosten en subsidie van een elektrische auto.

Hoe ver een elektrische auto rijdt, verschilt per merk en model. Gemiddeld rijd je zo’n 320 kilometer met een elektrische auto. Daarmee rijd je vanuit Utrecht heen en terug naar bijvoorbeeld Goes, Enschede of Sneek. Hoe groot de batterij is, bepaalt voor het grootste deel je bereik (de actieradius). Er zijn daarom flinke verschillen tussen grote en kleine elektrische auto’s: grote modellen halen gemiddeld 420 kilometer, terwijl kleine gemiddeld 180 kilometer bereiken.

Nieuwe technieken verbeteren de actieradius en zorgen ervoor dat accu’s langer meegaan. Lees meer over de accu en het bereik van elektrische auto’s.

Een elektrische auto met een batterij is een verstandigere keuze dan een waterstofauto. Een waterstofauto rijdt door een brandstofcel die elektriciteit uit waterstof haalt. Daarbij gaat veel energie verloren, net als bij de productie van waterstof. Een auto die elektriciteit direct via een accu gebruikt, is veel efficiënter.

Waterstofauto’s hebben gemiddeld wel een groter bereik dan elektrische auto’s met een batterij. Aan de andere kant, kan je op dit moment op maar een paar plekken in Nederland waterstof tanken. Bovendien zijn waterstofauto’s duurder dan elektrische auto’s die op accu’s werken. Lees meer over de waterstofauto.

Een elektrische auto vliegt niet gemakkelijker in brand dan een diesel- of benzineauto. Zorg ervoor dat de accu niet beschadigd is en volg de richtlijnen van autofabrikanten en producenten van laadstations.

Brand in een elektrische auto heeft wel andere eigenschappen en een ander verloop. Hierdoor kan de impact bij een brand groter zijn en moet deze op een andere manier worden geblust.